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長(zhǎng)豐起重機(jī)專注起重機(jī)及物料搬運(yùn)，致力于起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的智能、綠色、高質(zhì)量發(fā)展
概 述 ——該型號(hào)起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入好化設(shè)計(jì)及性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。 ——本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行新頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，大輪壓減小約10～35%，可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求，節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重要部件減速器**采用硬齒面、精度高齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得該型號(hào)起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。 ——主梁采用偏軌道箱型結(jié)構(gòu)，與端梁采用螺栓連接，便于運(yùn)輸。專注化加工設(shè)備主端梁聯(lián)接精度，使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。起重小車開(kāi)放式緊湊型卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)，中小噸位也可采用新型葫蘆小車?！ ?、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式，硬齒面減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長(zhǎng)。 ——因采用新型緊湊小車及材料，整機(jī)外形尺寸小，重量輕，相對(duì)傳統(tǒng)起重機(jī)，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，**減少?gòu)S房造價(jià)。 ——模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)際周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率?！ 冾l控制，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)沖擊，重載慢速，輕載快遞，節(jié)能減耗?！ ⌒滦推鹬貦C(jī)特點(diǎn) 自重輕 公司自己開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)軟件，結(jié)合三維造型及有限元分析，從起升機(jī)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)到附件均采用合理的結(jié)構(gòu)，在加上材料的大范圍應(yīng)用，提高了承載能力，降低了自身重量，較傳統(tǒng)起重機(jī)自重輕，輪壓小?！ ≌加每臻g小 吊鉤至兩側(cè)的距離小，工作范圍大，軌道面以上高度尺寸小，**利用廠房空間?！ ∵\(yùn)行維護(hù)成本低 由于輪壓小，外形尺寸小，可減低廠房等前期工程投資，同時(shí)照明、取暖等設(shè)施也能節(jié)省一部分費(fèi)用。且產(chǎn)品性能，經(jīng)久耐用，使后期產(chǎn)品在使用過(guò)程中所需的附加費(fèi)用降至低。選配的高質(zhì)量、性能高零部件使維護(hù)、維修的工作量大為減少，總裝機(jī)功率有所降低，使用成本得以節(jié)約。 工作性能高 采用變頻技術(shù)，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:1，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，減小對(duì)廠房的沖擊。結(jié)合防搖擺技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)物品的精度高定位。——采用德國(guó)進(jìn)口的起升電機(jī)，減速器。起升電機(jī)，減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的性的同時(shí)**降低了維護(hù)時(shí)間和成本。 ——具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制，速度達(dá)到20米/分，使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品搬動(dòng)小、定位**，可安全地吊運(yùn)精密貴重物品?！ 〔僮骱?jiǎn)便 采用多種符合人體工程學(xué)的懸掛式控制器，用于控制起重機(jī)的運(yùn)行。帶有液晶顯示的懸掛式控制器可與安全與性能控制系統(tǒng)進(jìn)行交互式通訊，在提*重物時(shí)，保持顯示重量信息?！ ∫部蛇x配無(wú)線遙控系統(tǒng)（分按鈕式和搖桿式），為在苛刻復(fù)雜的環(huán)境下使用起重機(jī)，提供了合適的控制解決方案?！ “踩 【哂羞B鎖、載保護(hù)、零位保護(hù)、限位保護(hù)等多項(xiàng)保護(hù)措施，起重機(jī)安全的運(yùn)行?！ ∑鹕硗矠殇撝凭硗?，鋼絲繩偏角小，**避免磨損?！ ∑鹕姍C(jī)帶有*立的風(fēng)冷系統(tǒng)，含有熱敏保護(hù)功能，保護(hù)等級(jí)IP54. 帶有*立的制動(dòng)系統(tǒng)，具有自動(dòng)磨損補(bǔ)償功能。如有其它要求，可配備兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)?！ 【哂械腜LC自動(dòng)檢測(cè)和友好的人機(jī)界面，對(duì)起重機(jī)的性能、安全性和作業(yè)狀況進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和監(jiān)控，使物品輸送更安全?！ 【G色制造技術(shù) 采用綠色設(shè)計(jì)理念，材料的大范圍應(yīng)用，主梁無(wú)焊縫下料、自動(dòng)化焊接技術(shù)以及激光切制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中的節(jié)能環(huán)保，減低了對(duì)環(huán)境的污染破壞?！ 《ㄎ豢旖荨 ∽冾l系統(tǒng)的引入，解決了以往實(shí)際操作中，速度可控性差，以及單速機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，大車或小車開(kāi)過(guò)或不到的情況，從而提高了物品的吊運(yùn)周期，頻繁作業(yè)時(shí)，效果尤為明顯。防搖擺技術(shù)的采用，更是提高了吊運(yùn)物品的定位精度。 PLC可編程控制器+人機(jī)界面（選配） 每個(gè)應(yīng)用過(guò)傳統(tǒng)起重機(jī)的用戶都曾經(jīng)在發(fā)生一些常見(jiàn)故障后，爬上爬下排查各種原因，工作繁瑣效率低下。采用PLC+人機(jī)界面后，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的電控系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，降低了設(shè)備故障率，對(duì)于出現(xiàn)的設(shè)備故障可以自我診斷，通過(guò)顯示屏提示給操作或維修人員，以快速度解決問(wèn)題?！ “踩O(jiān)控系統(tǒng)（選配） PLC與觸摸屏結(jié)合使用，利用接觸屏強(qiáng)大的人機(jī)交互功能，可以對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控和故障顯示，及時(shí)顯示起重機(jī)的狀態(tài)。
門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用?！ ∷慕饘俳Y(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁?！ ￠T(mén)式起重機(jī)(又稱龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。
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